Влияние поперечной силы на устойчивость рельсошпальной решетки под поездом

УДК

625.143.482

DOI:

Аннотация

В настоящее время экспериментально и теоретически обоснованы условия устойчивости температурно-напряженного железнодорожного пути при отсутствии поездной нагрузки. Они использованы для разработки технических указаний при назначении минимальных и максимальных температур укладки длинных рельсовых плетей.

Сведения об авторах

С. И. МОРОЗОВ
Архангельский лесотехнический институт

Ключевые слова

Литература

1. Бромберг Е. М. Экспериментальное изучение устойчивости бесстыкового пути// Тр. / ВНИИЖТ. -1962. -Вып. 244. -С. 129-163.

2. Зоткин Н. М. Опрс·деление преобладающего влияния продольных и поперечных сил взаимодействия на устойчивость бесстыкового пути: Автореф. дис .... канд. техн. наук. - Л., 1991. -24 с.

3. Морозов С. И. О возможности выброса бесстыкового пути при его подъемке // Лесн. журн. -1969. -Nо 6. -С. 59-61. - (Изв. высш. учеб. заведений).

4. Морозов С. И. Аналитическое определение критической силы для температурно-напряженного железнодорожного пути на прямых участках // Лесн. журн. - 1982. - N 2.С. 60-68. - (Изв. высш. учеб. заведений).

5. Морозов С. И. О методике определения удерживающей силы противоугонных средств // Лесн. журн. -1988. – N 2. С. 28-33. - (Изв. высш. учеб. заведений).

6. Морозов С. И., Попов М. В. Расчет температурных режимов укладки сварных рельсовых плетей на лесовозных железных дорогах узкой (750 мм) колеи: Методич. указания к курсовому и дипломному проектированию. - Архангельск: РИО АЛТИ. - 1990. -28 с.

7. Першин С. П. Температурные воздействия на рельсовый путь и их влияние на его устройства и условия эксплуатации // Тр. / МИИТ. -1969. - Вып. 318. - С. 3-135.

8. Технические указания по укладке и содержанию бесстыкового пути / ВНИИЖТ. -М.: Транспорт, 1982. - 155 с.