Почтовый адрес: 163000, ОПС Архангельск, бокс 249, САФУ, Редакция "Лесной журнал".

Адрес местонахождения: 163002, г. Архангельск, наб. Северной Двины, д. 17, САФУ, Редакция "Лесной журнал", ауд. 1425.

Тел.: 8(8182) 21-61-18
Сайт: http://lesnoizhurnal.ru/ 
e-mail: forest@narfu.ru

RussianEnglish



архив

Совершенствование конструкции деревобетонных мостов с применением клееной древесины. С. 110–121

 Версия для печати

Уткин В.А., Кобзев П.Н.

Рубрика: Технологии, машины и оборудование для лесного хозяйства и переработки древесины

Скачать статью (pdf, 0.8MB )

УДК

624.21

Аннотация

Развитие лесного комплекса связано с применением транспортных средств большой массы, оказывающих значительные воздействия на дорожное полотно, сопоставимые с воздействиями от временной автодорожной нагрузки АК и НК класса 14, что требует строительства на лесных дорогах соответствующих искусственных сооружений. Ранее применяемые в дорожном строительстве деревянные мосты не соответствуют современным нагрузкам, нормам долговечности и безопасности. Наиболее целесообразными для лесных дорог являются конструкции на основе совместной работы клееных балок и монолитной железобетонной плиты проезжей части. Для композитных мостов, в т. ч. деревожелезобетонных, установлен срок службы 50 лет, что свидетельствует о высоких защитных свойствах железобетонной плиты и сохранности клееных балок на протяжении периода эксплуатации. Однако в нашей стране они не получили распространения в дорожном строительстве из-за ориентации на сборный железобетон. Вместе с тем зарубежный опыт указывает на эффективность применения в дорожном строительстве клееной древесины. Разработка и внедрение деревобетонных пролетных строений мостов ведутся как в России, так и в других странах. Настоящее исследование посвящено проектированию композитных пролетных строений мостов на основе совместной работы железобетонной плиты проезжей части и клееных балок с учетом воздействия автодорожных нагрузок А14 и Н14. Выполнен расчет нагрузок на элементы рассматриваемой конструкции. Результаты показывают соответствие несущей способности конструкции требованиям, предъявляемым к лесовозным мостам. Предложенная мостовая конструкция может быть применена как в гражданском мостостроении, так и на лесных дорогах с заменой ими дорогих и трудных для установки железобетонных пролетных строений.

Сведения об авторах

В.А. Уткин, д-р техн. наук, доц.; ResearcherID: AAC-8400-2022, ORCID: https://orcid.org/0000-0002-2044-3242
П.Н. Кобзев*, канд. техн. наук; ResearcherID: ODK-5259-2025, ORCID: https://orcid.org/0000-0003-0947-6227
Сибирский государственный автомобильно-дорожный университет, просп. Мира, д. 5, г. Омск, Россия, 644080; utkin_va@inbox.ru, kpn_omsk@mail.ru*

Ключевые слова

деревобетонные мосты, композитные пролетные строения мостов, клееная древесина, деревобетонные пролетные строения мостов, деревобетон, деревобетонный мост, срок службы моста, автодорожные нагрузки, лесовозные мосты

Для цитирования

Уткин В.А., Кобзев П.Н. Совершенствование конструкции деревобетонных мостов с применением клееной древесины // Изв. вузов. Лесн. журн. 2026. № 3. С. 110–121. https://doi.org/10.37482/0536-1036-2026-3-110-121

Литература

  1. Белуцкий И.Ю. Об эффективности клееных армированных деревянных балок // Изв. вузов. Строительство и архитектура. 1973. № 2. С. 16–22. 

  2. Дмитриев П.А. Конструкции из дерева и пластмасс. Специальный курс. Автодорожные и пешеходные мосты. Оренбург: Газпромпечать, 2002. 192 с. 

  3. Кулиш В.И. Клееные деревянные мосты с железобетонной плитой. М.: Транспорт, 1979. 160 с. 

  4. Кулиш В.И., Белуцкий И.Ю., Быков Б.С., Цуканов В.П. Опыт проектирования, строительства и эксплуатации деревянных мостов с железобетонной плитой // Автомобильн. дороги. 1982. № 10. С. 7–9. 

  5. Патент 2731968 С1 РФ, МПК E01D 2/04. Деревобетонное пролетное строение из дощато-брусчато-нагельно-гвоздевых блоков с железобетонной плитой, включенной в совместную работу с блоками: № 2019117816: заявл. 07.06.2019: опубл. 09.09.2020 / В.А. Уткин, И.И. Готовцев. 

  6. Патент № RU 2766385 С1, МПК Е 01D 2/00. Деревобетонное пролетное строение с составными прогонами из брусьев и железобетонной плитой: № 2021110129: заявл.13.04.2021; опубл. 15.03. 2022 / В.А. Уткин. 

  7. Стуков В.П. Совершенствование конструктивно-технологической системы пролетного строения с деревожелезобетонными балками // Изв. вузов. Лесн. журн. 2004. № 3. С. 56–60. 

  8. Стуков В.П. Анализ состояния мостов с балками из клееной древесины // Изв. вузов. Лесн. журн. 2006. № 6. С. 52–57. 

  9. Стуков В.П. Деревожелезобетонные балочные мосты на автомобильных дорогах: моногр. 2-е изд., испр. и доп. Архангельск: Севмашвтуз, 2009. 453 с. 

  10. Теоретические и экспериментальные исследования мостов и строительных конструкций: сб. науч. тр. под ред. проф. К.Х. Толмачева. № 4-6. Омск: Зап.-Сиб. кн. изд-во, 1971–1973. 

  11. Уткин В.А. Обеспечение совместной работы перекрестной деревоплиты с ребрами в пролетных строениях из клееной древесины // Промышл. и гражданск. строительство. 2008. № 3. С. 40–41. 

  12. Уткин В.А., Кобзев П.Н. Автодорожные деревянные мосты нового поколения. Омск: СибАДИ, 2004. 56 с. 

  13. Уткин В.А., Кобзев П.Н. Исследование напряженно-деформированного состояния ребристого пролетного строения из клееной древесины // Изв. вузов. Строительство. 2005. № 10. С. 94–100. 

  14. Уткин В.А., Кобзев П.Н., Басич Е.Е., Скиба В.В. О развитии и совершенствовании деревобетонных мостов // Вестн. СибАДИ. 2025. Т. 22, № 2. С. 296–318. https://doi.org/10.26518/2071-7296-2025-22-2-296-318

  15. Handbook 1 – Timber Structures. Educational Materials for Designing and Testing of Timber Structures – TEMTIS. Leonardo da Vinci Pilot Project CZ/06/B/F/P P/1 68007, 2008. 243 p.

  16. Hosseini M., Gaff M., Lair J., Hui D., Li H., Hosseini A., et al. Design and Analysis of Timber-Concrete-Based Civil Structures and Its Applications: A Brief Review. Reviews on Advanced Materials Science, 2023, vol. 62, iss. 1, art. 20220321. https://doi.org/10.1515/rams-2022-0321

  17. Rodrigues J.N., Dias A.M.P.G., Providência P. Timber-Concrete Composite Bridges: State-of-the-Art-Review. BioResources, 2013, vol. 8(4), pp. 6630–6649. https://doi.org/10.15376/biores.8.4.6630-6649

  18. Rodrigues J.N., Dias A.M.P.G., Providência P. Timber-Concrete Composite Bridges – Sustainability Assessment. COST– Timber Bridges Conference 2014. Biel/Biene, Switzerland, University of Coimbra, 2014. 7 p.

  19. Van der Linden M. Timber-Concrete Composite Beams. HERON, 1999, vol. 44, no. 3, pp. 215–239.

  20. Wacker J.P., Dias A.M.P.G., Hosteng T.K. 100-Year Performance of Timber–Concrete Composite Bridges in the United States. Journal of Bridge Engineering, 2020, vol. 25, iss. 3, art. 04020006. https://doi.org/10.1061/(ASCE)BE.1943-5592.0001513

  21. Yeoh D., Fragiacomo M., De Franceshi M., Heng Boon K. State of the Art on Timber–Concrete Composite Structures: Literature Review. Journal of Structuring Engineering, 2011, vol. 37, iss. 10, pp. 1085–1095. https://doi.org/10.1061/(ASCE)ST.1943-541X0000353