К вопросу о перевозках леса в саморазгружающихся баржах

УДК

DOI:

Аннотация

На некоторых реках (Обь, Иртыш, Енисей, Сухона и др.) транспортировка леса против течения осуществляется в плотах. Наиболее рациональной конструкцией для взводной буксировки является плот типа «Ерш», имеющий наименьшую величину сопротивления движению по сравнению с другими видами плотов. Однако сплотка и формировка плотов этого типа крайне трудоемки и требуют большого количества такелажа. При буксировке, вследствие ударов о берега, некоторая часть древесины и такелажа теряется. Скорость буксировки не превышает 1,5 км/час, поэтому сроки доставки древесины потребителю велики, а оборачиваемость флота низка. Для устранения этих недостатков некоторые пароходства (Нижне-Иртышское, Северное и др.) и сплавные организации начинают заменять взводную буксировку плотов перевозкой леса в баржах. Кроме того, по данным ЦНИИЛесосплава, при перевозках длинномерного и круглого леса в баржах, в условиях озерного режима буксировки, сроки доставки грузов могут быть значительно сокращены (в 3—4 раза), а себестоимость транспортировки леса уменьшится не менее, чем в 1,2 раза .

Сведения об авторах

Г. А. МАНУХИН
Кандидат технических наук
М. М. КОЧНЕВ
И н ж е н е р
(Архангельский лесотехнический институт)

Ключевые слова