Расчет передач цилиндрических зубчатых колес лесохозяйственных машин

УДК

621.891 (031)

DOI:

Аннотация

Установлено, что наличие смазочного материала увеличивает жесткость зубьев зубчатых колес. Приведена методика определения фактической площади контакта, что позволяет выявить трибологические характеристики передачи зацеплением.

Сведения об авторах

Ермичев Владимир Алексеевич родился в 1937 г., окончил в 1959 г. Пермский сельскохозяйственный институт, доктор технических наук, профессор кафедры технического сервиса Брянской государственной инженерно-технологической академии, заслуженный работник высшей школы РФ. Имеет более 180 печатных работ в области проектирования сельскохозяйственных и лесных машин, их экологической оценки и работоспособности.

Тихомиров Петр Викторович родился в 1978 г., окончил в 2000 г. Брянскую государственную инженерно-технологическую академию, кандидат технических наук, ст. преподаватель кафедры механизации лесной промышленности и лесного хозяйства БГИТА. Имеет 10 печатных трудов в области моделирования трибологических процессов в зубчатых колесах.

Ключевые слова

площадь контакта, шероховатость, смазочный материал, зубчатые колеса

Литература

1. Питухин, А.В. Вероятностно-статистические методы механики разрушения и теория катастроф в инженерном проектировании [Текст] / А.В. Питухин. – Петрозаводск: Изд-во ПетрГУ, 1998. – 304 с.

2. Чихладзе, Г.Е. Влияние масштабного фактора на поведение смазанного контакта [Текст] / Г.Е. Чехладзе // Моделирование трения и износа: материалы Первого межотраслевого науч. семинара. − М., 1970. − С. 219−226.

3. Чихладзе, Г.Е. О влиянии масштабного фактора на контактную жесткость чугунных шлифованных деталей [Текст] / Г.Е. Чехладзе // Машиностроение. – 1966. − № 6. – С. 80–85. – (Изв. высш. учеб. заведений).

Ссылка на английскую версию:

Calculation of Spur Gears Transmissions for Forestry Machines

V.A. Ermichev, P.V. Tikhomirov

Calculation of Spur Gears Transmissions for Forestry Machines

It is established that oil lubricant presence enhances stiffness and rigidity of gear wheel teeth. The technique for determining the actual contact area is provided allowing to reveal tribological characteristics of transmission by toothing.